Antwort 1
Buchs ZH

Antwort 2
«Baden-Bülach-Bahn», Otelfingen - Niederglatt, in Betrieb 1877 bis 1937, Erbauer war die NOB Definitive Stilllegung durch die SBB 1969. Die Abzweigweiche in Otelfingen wurde 2021 ausgebaut, dies wegen Stellwerkerneuerung; somit gibt es keine ohne Netzanbindung mehr. Das Tanklager Otelfingen ist ebenfalls verschwunden.

Antwort 3
Das Bahnhofsgebäude samt Güterschuppen in Buchs ZH ist noch vorhanden, das Bahnareal dient heute als Park - und Spielplatz. Auch die Güterrampe ist noch vorhanden. Eigentlich fehlen nur die Gleise, resp. die Züge! Der nordöstliche Gleisabschnitt zwischen Niederwenigen und Oberhasli dient weiterhin als Bahnanschluss zu den Tanklagern Mettmenhasli und Vitogaz westlich von Oberhasli und wird – oder wurde – rege benutzt. Zwischen dem Tanklager und dem Prellbock am Streckende östlich des ehemaligen Bahnüberganges beim Bösbuck, der «Passhöhe» werden – oder wurden –  zuweilen Güterwagen abgestellt, auch jene des Zirkus Knie in der Winterpause.

Antwort 4
Meine Vermutung: Der geplante, aber umstrittene grosse IT-Campus von Hitachi bei der Tägerhard zwischen Wettingen und Würenlos liegt direkt an der Bahnstrecke Wettingen - Oerlikon und der Schipkapasss-Linie. Er wird, sollte er gebaut werden, viele neue Arbeitsplätze schaffen. Ob dadurch Reaktivierungspläne für die alte Schwenkelbergbahn aufgetaucht sind, weiss ich nicht. Das Vorhaben könnte zumindest für die S-Bahn im Furttal von Bedeutung sein.

Antwort 5:
Schipka-Pass, auch Schwenkelbergbahn. Die Schipkapass liegt im bulgarischen Balkangebirge auf 1185 m. Ob damit auch spöttisch "Schiebe den Karren" über die steile Strecke gemeint war? Die dampflokgeführten Personenzüge waren in Anbetracht der spärlichen Passagierzahlen sehr kurz. Heute könnte die Strecke, zur moderne S-Bahn Nutzen bringen, weil sie den überlasteten Knoten Zürich elegant umfährt; man könnte da z. B. an. Winterthur - Bülach - Baden-Oberstadt - Lenzburg denken.

Etwas Nachhilfe

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Und schon sind zwei richtige Lösungen eingegangen.